10月18日，白云机场三期交通中心综合体项目出港高架桥G2联钢箱梁顺利合龙，标志着项目出港高架桥东侧钢箱梁全部吊装完成，项目整体进度实现重大突破，向十一月的通车节点迈出坚实的一步。

本次吊装的钢箱梁为东侧高架桥吊装工程的最后一榀，长15.44米，宽2.55米，高2.4米，重20.34吨，位于出港高架桥G2联内。G2联全联跨径167.686米，箱梁宽度12.5-49米，梁高2.5米，最大重量达70.5吨，整联钢箱梁结构形式均采用异形钢结构连续箱梁，箱体跨度大，构件分片多，现场组拼难度大，且钢箱梁吊装高度受限于T3航站楼网架高度，钢箱梁吊装存在“规模大、专业多、立体交叉、界面复杂、前期工程难度大、工程地质和周边环境制约多”等特点。为确保钢箱梁吊装顺利进行，项目技术部门精心编制出港高架桥钢箱梁安装专项方案，根据现场环境条件、土建施工顺序、场地路况以及分段重量灵活调整钢箱梁安装顺序，采用300吨汽车吊和200吨履带吊吊装；同时积极控制变形问题，仔细测量校正确保钢结构稳定性，敦促各分包单位制定可行交付计划，采取赶工配套措施，排查在厂构件及加工情况，确保各道工序紧密衔接、有序推进。          

据悉，广州白云国际机场三期扩建工程是中国民航、广东省和广州市重点建设项目，总建筑面积约37万平方米，主要内容包括综合交通中心、停车楼与轨道共建区域、行李通道、下穿隧道、出港高架桥、T3东南及西南指廊延长段地下结构配套旅客过夜用房等。项目建成投运后将有效带动人流、交通等生产要素高效聚集，对推进粤港澳大湾区世界级机场群建设、打造民航高质量发展新动力源具有重大意义。

（文/图：赵怡、黄丹蕾）